2014年02月16日

KENNOLステッカー

 見慣れるとカッコ良く思える摩訶不思議なKENNOLのステッカー。ロゴ自体はカッコイイと思います。でも、ステッカーは「カッコ悪ぃ〜〜〜」と紹介したままでした。
 しかし夏頃から気にならなくなってきまして、最近ではカッコイイと思うようになってしまいました。不思議です。自分の中で商品の信頼性が高まり、より好きになってきたからなのか・・・。
 という訳で、KENNOLステッカーもホームページにアップしました。
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posted by カモちゃん at 20:30| Comment(0) | KENNOL製品

2014年01月22日

デリカーゴ、クラッチのフルード交換

 デリカーゴの油圧クラッチはブレーキとリザーバータンクを共有していました。悩まなくて済みました。
 それでクラッチのフルードを交換しました。音が更に小さくなって、クラッチに付いているスイッチ(クラッチを踏まないとスターターが回らない仕組み)の音が目立ってきました。
 気持ちの問題かもしれませんが少し軽くなった感じがしました。そして半クラッチの感じが分かりやすくなりました。ブレーキで感じた事と同じですねぇ。

 デリカーゴはクラッチのジャダーが出る状況にあります。リアシールからオイルが少し漏れているためクラッチにオイルが回ってしまったのか、熱で変質したのか分かりません。面白いことに前進する時は少し、バックする時は盛大に発生します。必ず発生するのでは無く、前進では5割くらいの確立で、後進ではほぼ10割で。ジャダーの激しさも一定ではありません。何ででしょうね。交換すれば良いのですが、先立つモノと作業場所がぁ・・・。
 フルード交換したらジャダーが減ったような気がします。前進では1〜2割、激しさは半分くらい、バックは10割で変わりませんが、激しさは7割減という感じです。もっともっと走ってみなければ分かりませんが、取り敢えず。
posted by カモちゃん at 02:30| Comment(0) | KENNOL製品

2014年01月21日

デリカーゴ、フルード交換その後

昨日、懇意にさせて頂いているEさんがいらっしゃいました。『ブログ見たよ。言ってくれれば手伝ったのに』と仰って頂きました。ありがとうございます。

 ブレーキフルードを交換して、幾つか感じたこと。
 少し高いスピードから何度かブレーキを掛けてみました。足に神経を集中していなければ分からないのですが、ペダルから足をくすぐるような振動があります。ディスクが若干荒れているのが伝わってきているような感じです。前回『ブレーキが何かを伝えてくるような』と書きましたが、コレかも。こんな与太話をEさんとしたら『レーシングシューズを履いたような感じでしょ?』と。正しく! って、レーシングシューズなんて豪勢なものを履いたことは無いんですが^^; 靴の安売り店で靴底の薄くて柔らかい物を使っておりましたぁ。

 それと、パッドがディスクに吸い付くような感じがするように思いました。キャリパー、OHはおろかパッドも外していないのに・・・。試走した時は40km/h程度で、ブレーキを掛けている時間があまりにも短くて分からなかったのかも・・・。気のせいかしら・・・。何故か分かりません。
 もう一つはブレーキがかすかに鳴くようになりました。多分同乗の人では分からないくらいの鳴きです。ブレーキを踏んでいったらキーっと。離したら音も止み、これを繰り返して「あれ?ブレーキ鳴いている?」といったレベルなんですが・・・。フルード交換してこんな事が起きるのか・・・。あまり良い話では無いかも知れませんが、取り敢えず書いておきます。

 ブレーキは気にして時々フルードも交換していましたが、油圧クラッチの方はシカトしていました。チョンボしてお恥ずかしい話ですが。フルードを交換して少し走り、昨日、車移動でクラッチを踏んで「あれ?」と思いました。今までペダルフィーリングが少し違うし、油切れを起こしたようなギィって音が消えていました。この音、ペダルのピボットの油切れみたいな音なので、何度もスプレーオイルを吹いたのですが、消えませんでした。奥まって見えないので、実害は無いやって事で放置していました。
 あれこれ考えて、もしかして「クラッチマスターのリザーバータンクってブレーキと共有?」と思いつきました。それでクラッチのリザーバーを探しましたが見つかりませんでした。考えてみたらワンボックスなので、共有していても不思議ではないような・・・。Eさんが居らっしゃるので、検証は後ほどする事にしました。
 クラッチのフルードを抜いてリザーバーの油量が減れば共有は確定されるわけですから難しいことはありません。でも、共有されていたら、終了したフルードが新しいフルードに混じってしまったことになって、この前必死こいてフルードを交換したのが無意味に。もし別体だったらクラッチペダルの音、フィーリングの変化に悩む事に・・・。

 何れにしてもチョンボはダメですねぇ。深く反省。
posted by カモちゃん at 09:26| Comment(0) | KENNOL製品